2005年4月1日   工總友好訪粵代表團       香港工業總會主席丁午壽昨日(星期四)率領一個工總31人代表團往廣州與廣東省常務副省長湯炳權會面，反映香港廠商在珠三角遇到缺工、缺電的困難，和就進一步提升深港跨境交通的議題交換意見。       代表團包括副主席陳鎮仁、孫啟烈和鍾志平、珠三角工業協會主席林健鋒和工總行政總裁邱繼龍、理事及資深會員20多人。       就改善跨境交通的問題上，湯炳權副省長說理解「事關重要」，並表示會開始探索深港兩地口岸採用「兩地一檢」和所有深港口岸關卡逐步24小時運作的可行性。       至於興建港珠澳大橋，湯炳權說一隊專家小組將於4月初實地考察大橋落腳點的選址。他透露，雖然廣東省從經濟發展的考慮是希望大橋採用「雙 Y 」方案，但基於香港的考慮，中央和廣東省都支持採用「單 Y 」方案。他說，由於要照顧保育自然生態環境的要求，大橋的路線要盡量避開白海豚生活區，這是設計上要解決的問題。他說：「我們的目標是有關設計圖則及路線選擇，中央可於今年內確認，大橋可於明年開始施工。」       就廣東長期勞工短缺問題上，工總向湯炳權反映了會員在珠三角招工的困難，副主席陳鎮仁說，根據工總在會員間進行的一個小規模調查，平均每家工廠有空缺職位約1,000個，其中以勞工密集的行業如玩具、電器和電子等受影響最嚴重。       湯炳權表示，贊同工總的建議要向外省勞工宣傳到廣東省工作的優厚條件，加強與其他省份的溝通與合作，吸引外省勞工到廣東工作；並承諾會積極支持和配合工總到各珠三角城市舉行大型招聘會的計劃。       就著缺工問題，代表團昨日下午亦到訪廣東省勞動和社會保障廳。易洪深副廳長向工總透露了他們於2004年7月向全省14個地級市1,138家企業的調查結果，其中395家企業存在缺工問題，缺工約14萬人；主要集中在製造業、三資企業和私營中小企業；缺口工種主要是具有三年左右工作經驗的車縫、機電裝配、模具、數控機床、汽車塗裝、組件、電子測試及機械維修等熟練工。廳方確實了廣東省的招工難問題，但認為是局部的、暫時的、結構性的問題。       為有效解決缺工的問題，工總提議與勞保廳合作，到各主要珠三角城市舉辦勞工招聘會、人才交流及配對服務；也可以協調港商企業，為新來廣東省的外省勞工舉辦一些基本的「迎新培訓」；為港商的管理人員開辦人力資源講座及工作坊，以挽留技術工人和減低流失率。這些建議都得到勞保廳的贊同和支持。       首個招聘會將於5月中旬在中山舉行，由工總的珠三角工業協會與中山市智海人才市場合辦，工總希望以是次活動作為一個試驗。如反應理想，工總將積極推行有關計劃。       工總與湯炳權會面時也表達了港商對今年廣東省供電緊張情況的關注。湯炳權說省政府對有關情況高度重視，「已加大力度辦電、向西部買電及繼續推行合理用電措施」。       廣東省經濟貿易委員會較早前向工總透露今年省的供電情況，「預計今年全省供電缺口這將達到450萬千瓦以上，但隨著5月份發電機組檢修計劃完成，降雨增加，電源和電網項目在6月份以後逐步投產，緊張的狀況將會緩和。」       經貿委將採取一系列措施，包括加快電力建設，確保夏季用電高峰前新增的450萬千瓦電源按時投產。另外將進一步發揮價格的槓桿調節用電的作用，新的峰谷電價方案將高峰、平段、低谷的比價從原來的1.35: 1: 0.6調整為1.58: 1: 0.5，調整後，廣東省峰谷電價的比值從目前的2.25: 1拉大到3.16: 1。工總將呼籲會員公司盡量配合有關措施。       工總代表團昨日也到訪廣東省環保局，向李清局長介紹工總今年推出的「一廠一年一環保項目」計劃(簡稱為「壹-壹-壹」計劃)和「香港綠色製造聯盟」。 丁午壽說：「『壹-壹-壹』是一個讓香港廠商自發參與的一項環保計劃。由於大部份廠商的生產基地都在珠三角，我們要得到省環保局的大力支持，計劃才可以取得滿意成績。」      『壹-壹-壹』計劃發起人工總的環保工業分組主席鄭文聰希望，環保局能安排一個工作會議，邀請珠三角地區各主要城市的環保部門出席，讓工總向他們介紹這個計劃，並商討如何落實推廣工作；李清局長表示，『壹-壹-壹』計劃正配合廣東省想推動的「綠色廣東」工作，因此將會積極與工總合作，一同推動這個有意義的項目。